新大洲威武110s冬季启动发动机噶哒噶哒、哒哒响有金属敲击声？

本人车的情况如下：

购买日期 2021-06月

行驶 12000公里

至2023.2月，估计有摔过3次车吧，

保养记录3次，第1次换的原厂矿物机油，第2、3次换全合成机油，

平时驾驶道路车少安全的情况下最高表显80-105KM

反正现在不知这个和摔车，暴力驾驶有没有关系，

目前就是和网上广大网友说的情况一样，启动发动机嘎达嘎达的响，听上去好像里面有金属螺丝在里面跟着乱转动似的。

我目前发现是主要表现北京的冬季室外温度零下5到10度这样，这种，金属敲击声很明显，其它季节没有注意偿式记录，

冬季的话刚才试了一下，大概热车5分钟左右这种金属敲击声就没有了，或出去骑一圈回来再听就没有敲击声了。

我目前查到这问题好像是属于，活塞与缸体间隙变大造成的，

（后面还有搜到说要调节气门的，但我是真没工具我也觉的以我的能力调不了）

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。

敲缸解决办法：

1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。

2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形,应尽量更换。

这是百度原贴地址https://zhidao.baidu.com/question/1369985089608919219.html

网上查了查说这是冷敲缺，信息截取发下：

一.冷敲缸

活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

故障现象

1.低温时有敲击声,发动机温度正常后响声减弱或消失。

2.怠速或低速时,发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声,转速提高后响声减弱或消失。?3某缸断火后异响减弱或消失,且火花塞跳火一次发响两次。

故障原因

1.活塞与缸壁的配合间隙过大。

2.机油压力过低,缸壁润滑不良。

故障诊断与排除

诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中上部辅助听诊。

1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将耳朵贴在螺钉旋具的木柄上,听是否振动敲击声,如果出现上述症状,可确诊为活塞敲缸。

2.逐缸断火试验,若某缸断火后其声响减弱或消失复火时其声响明显增大一两声后又恢复原来声响,当发动机温度升高后声响减弱或消失即可确诊为活塞敲缸。

3.加机油试验法将待查气缸的火花塞拆下,注入少量机油,再重新起动试验,如声响消失或明显减弱,但不久又复出,则可确诊为该缸活塞敲缸。

想更深入了解的看原贴https://zhidao.baidu.com/question/1952493934138483028.html

关于新大洲威武110s 新手如何自己手动保养更换机油的教程

请在骑行热车大概10到15钟热车后，停车更换机油

1.支起摩托车大车梯，

2.找到发动机底部有个螺丝正好是17号板手可以拧的螺丝，

（注意这款车下面还有个14号螺丝的这个千万别拧，这个14号螺丝是小链涨紧器的螺丝，有好多人都拆错了，我也拆错了一次）

拧下17号螺丝把机油放掉最好把废机油接到一个盆或别的容器里面，省的污染路面，放完机油拧紧螺丝。

3.在摩托车右侧找到发动机机油尺把它拧下，加注机油。加完拧紧机油卡尺。

(一般这种弯梁摩托车都是加注1L的机油，不管从哪买的大部份也都是1升的量)

机油千万不要加过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟。

4.如何测量摩托车是不是缺机油了，注意要在平整的路面，支起摩托车大车梯的情况下查看，

在摩托车右侧找到发动机机油尺把它拧下，拿纸巾擦净，在安回去，在拿出来看机油标尺，

机油标尺最底部那大概1厘米网格部分，网格最顶部分为允许加最大尺寸，网格最低为机油最低值，具体看图示

上面就是自己更换机油操作。

5.如果换机油你拆拧下了14号螺丝请按以下图安装回去。

最后附上一个北京网友对此车的评价，我比较认同所以发出来大家看是不是有同感：

硬件配置啥的基本上网上都能查到，先说优点，

1.动力还不错，前四五十的基本不会弱于125的跨骑，甚至还要更强一些。

本人（其实我感觉这车2档很弱2挡很没动原因电喷为了省油设计的估记）

2.好骑，不用捏离合，红绿灯挂一档，变灯给油就走。

3.启动轻松，基本上一声，最多两声启动。

其实优点也不想说了，特别想说说缺点。也许是个例，只聊实际感受。

1，冷启动发动机的异响，有些金属敲击声，也说不好哪里响，很烦人，着车一分钟左右消失。今天刚换过机油，再看看。

2,骑行抖动，40以下很安静很好，过了四十抖动加剧，45-55之间手都麻了，特别是匀速时更明显，过了55又稍微好点，我最高暂时只骑到65。不知道是不是通病

3，降档作车，除非非常非常慢了，30,20降档也会作车，之前没骑过弯梁不知道是不是都这样，加档还好，已经找到窍门了，基本上感觉不出来顿挫。

4，远光灯是斜的，让我很难受，一开远光灯，灯柱往左侧偏，好难受，还没发调整，大灯只能上下调节，改天换个灯泡试试。去了售后也没解决。。。（这个本人没有注意，我也没去看我觉的我的车大灯还算正常）

5，一开大灯，油表灯也会亮，暂时还没有骑到没油提示，不知道是不是颜色更红，现在一开灯亮的是黄灯，看的我也挺难受。。

6，总感觉少一个档位。。。其实这车的动力再加一个档位完全没问题，但是貌似弯梁这种档位只有四挡的，没见过其他的。

（我也总觉的骑起来这车少一个挡，明明是4挡了还要往下来一脚）

7，油箱太小（本来这点不想说，但是座下边弄了个五升的储物空间，我就很生气，有啥用，换成油箱多好）

8，钥匙很寒酸。

北京网友的原贴https://news.yiche.com/hao/wenzhang/53665557/

本人觉的这车的确省油，没别的摩托跑的快，没它们提速快，这车就让我总觉的2档没劲相比110排量的化油器车相比，这车油箱小，据说2022新款油箱加大了，但这车比骑电动车省事，比电动车跑的快，没有充电焦虑，还有北京这边电车不让骑进小区或村里面只能放到固定公共位置充电，摩托车可以骑回住的地，而且这车倍省油算下来比电车和坐公交车省，如果在选择我肯定不选择此车，动力弱，还有这个敲缺让人很烦，让人觉的这车质量品质不像日本发动机，买车不就图省事维护简单吗。至少我骑老五羊本田弯梁还没碰到这种情况。（完）